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Tag der offener Tür.

Samstag 28.4.2018 ab 10:00 bis 17:00

Etwas kleines zum futtern gibt es auch.


Aktuell verarbeiteter und verbauter Stahl.       11827 Kg.
Bei 22,4 Tonnen ist der Stahlrohbau fertig.


Stunden mit Helfer                                                      1226 Std.
Aktiefe Planung und vorbereitung  Div.               370 Std.

Schweissdraht:                                                                302 Kg.

Länge der Schweissnäte                                                  9 Km


So, das war die letzte Bootbauerische Herausforderung. 
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2 Tage biegen- strecken - würgen- blaue Finder- Muskelkater. Aber ein schönes Bugschild ist das Markenzeichen einer Werft, und es hat sich gelohnt.
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Ein Historischer Moment. Das Ende ist erreicht. 25 Meter Schiff,
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Deutlich zu sehen die Schalenverjüngung gegen Forne.
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1.2.2018   3/4 der Schale ist fertig.  Deutlich zu sehen die verjüngung der Schiffsform.
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Die helfte der Schale. Hinten angekommen, ein wichtiger schritt.
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Das Heck, noch ohne Schraubentunnel und Wellenanlage
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Die Wasserabrisskante.
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Schöne Schweisnäte, nach bald 3 Km Schweisnäten hat man es im Griff, und macht auch Spass. Um die 16 Kilometer werden es schon werden.

1/4 vom Rumpf ist fertig. Nach 500 St. Bau 1/4 vom Rumpf und weitere 1/4 Aufgespantet.  Schneller als ich gedacht habe. Blick von der Mitte nach Hinten. Das sind also erst die Helfte von 25 Meter.

1.6.2016 Die ersten 5 Meter Schale sind fertig. Die eingeschweisten U-Profile der Haut-Motornekülung sind gut zu sehen.

Das schöne Wetter muss man ja nutzen,
09.11.2015 Die erste vWand fertig geschweisst und grundiert.
06.11.2015 Die ersten 2,5 Meter Schale voll Beplankt.
04.11.2015 Die erste Wand.

Einschweisen der Kimmrundungen. aus 6,3 mm Rohr.
Das Gasdichte einschweissen der Längsspanten.

4.8.2015 Die letzten 5,4 Meter vom Kiel. 

22.08.2015 Auch der Kran ist bereit zum aufstellen.
Spant Nr. 6 ist auch eingeschweisst.